Wybór między: Passat b6 2.0 tdi lub Octava 2.0 tdi dsg

[greggorr]

Dziś spot?? :?: :|

Panie Arturze przecież tydzień temu był :wink:

:? Rozumiem Panie Kiniu

[cysterniarz]

Wybór między: Passat b6 2.0 tdi lub Octava 2.0 tdi dsg

Cześć
Przyszła pora na zmianę auta, wybór zawęziłem do 2 aut (roczniki 2007-2008 - przebieg do 100tys):
- Passat B6 combi 2.0 tdi dsg
- Octavia 2 combi 2.0 tdi dsg
Co waszym zdaniem jest lepszym wyborem? Nie chodzi o lans ale żeby auto służyło i cieszyło i było JAK NAJMNIEJ AWARYJNE :lol:

Pompowtryski
Czytałem forum paska i przerażające są opinie o padających pompowtryskach siemensa w trakcie jazdy lub umierającej nagle pompie paliwa (koszty załamka). Ma to miejsce i w PD i CR
Czy w Octavii 2 też takie jazdy są ? czy też stosowano tu te wadliwe siemensy? Szukałem na forum ale nic nie znalazlem za wyjątkiem fakapu w Rs CR. W pasku chyba nie ma reguły jaki silnik czy pd czy cr (BKP to ponoć straszny kibel wszystko sie tam sypie) to pompowtryski padają jak chcą, a jak nie pompki to wiązki - jeden syf - wydatek i tak ok 2k od szt.

DSG
Czy z tym szarpaniem (odgłosami itp) opisywanymi na forum to juz norma? TTTM ?
Jeździłem paskiem kolegi i trochę potestowałem zwalnianie, nagłe przyspieszanie, starty z 1 i tam takich trzasków nie ma (auto ma ok 70tys)

Turbawka a dsg
Jak jest z nie-zamulaniem turbiny przy dsg. Jako że psj jest mi obce to i turbawka czysta aj jak to będzie z dsg ?

Jeżeli miałaby być octa dsg to który motor najlepszy -BKD? Chipa nie będzie.
dzięki za opinie

[lukasz3112]

cysterniarz, mam znajomego w warsztacie. Mają podpisana umowę z jakąś firmą leasingową. Obsługują VW, Skody i Ople. i mówił, że co zima to praktycznie w każdym passacie wymieniają pompowtryski właśnie. a każdy po 2 tys za sztukę. Skody tylko na jakieś zwykłe wymiany itp.
To chyba lepiej się dobrze zastanowić
Passacik ładniejszy niż OII, no ale koszty utrzymania raczej wyższe będą.

[loru]

cysterniarz,
szwagier ma paska z 2.0TDI i DSG ale rocznik 2005-2006 dokładnie nie pamiętam, obecnie ma coś trochę ponad 100kkm i tylko płacze, już wymieniał wtryski, turbo, sprzęgło z 2-masem, kilka razy naprawiał "elektroniczny" ręczny, coś tam z radiem miał i zawieszenie też już robił, generalnie kiedy go nie spotkam to tylko same narzekania na te auto słyszę.

[marlej108]

a czy to musi byc ten 2.0 TDI????
Jak sie poczyta toto:

http://vwszrot.pl/index.php/archives/6

albo to:

http://www.a6klub.pl/a6-c6-20tdi-problem-z-20-tdi-glosna-praca-drgania-vt28061.htm

to sie wszystkiego odechciewa....

ale gdybym mial kupic... i mialbym oba auta z pewnego zrodla... to chyba passata... chociaz forum passata przeraza opisami roznych dziwacznych usterek ktorych w octaviach nie ma.... wiec w sumie nie wiem.

w auto swiecie byl test passata na dystansie 100.000 km i wypadl koszmarnie...

[b707]

Re: Wybór między: Passat b6 2.0 tdi lub Octava 2.0 tdi dsg

Turbawka a dsg
Jak jest z nie-zamulaniem turbiny przy dsg. Jako że psj jest mi obce to i turbawka czysta aj jak to będzie z dsg ?

Jak zrobisz paręset km z DSG i się pobawisz nauczysz się sterować skrzynią przez prawą nogę to będziesz mógł Sobie żonglować biegami jak w manualu, a PSJ nadal będzie Ci obce. Skrzynia wymaga obycia i załapania że reaguje różnie w zależności od siły/dynamiki/głębokości wciskana prawego pedału.

No i dodatkowo jest tryb sport, który ostrzej redukuje i mocniej kręci silnikiem [pod nogą niewprawionego kierowcy nawet do odcięcia]. Ale IMHO w zwykłym D można pocisnąć i jechać dynamicznie.
Zawsze jest też możliwość ręcznej zmiany biegów.
pzdr

[cysterniarz]

o zima to praktycznie w każdym passacie wymieniają pompowtryski właśnie

szwagier ma paska z 2.0TDI i DSG ... i tylko płacze

no to sie potwierdza, ehh szkoda bo podoba mi sie buda no ale za dużo tego jednak, ale są plusy - zostane w klubie :szeroki_usmiech

Jak sie poczyta toto:

http://vwszrot.pl/index.php/archives/6

albo to:
http://www.a6klub.pl/a6-c...nia-vt28061.htm

Mam nadzieje że to jednostkowe przypadki bo wydać 50k i kupić taką padake to później tylko sznur chyba.

dzięx b707

[piramida]

cysterniarz, możesz brać passata tylko nie 2.0 tdi :shock: passat wyjątkowo jest awaryjny z tym silnikiem :|

[ Dodano: Nie 26 Cze, 11 21:01 ]
dodam ze zamiast octy pomyśl o superbie :!:

[misiekwaw]

nie ogarniam :roll: aż tak się różni to 2.0 TDI w Passku że jest aż taka drastyczna różnica w awaryjności :?: :shock:

[marlena]

cysterniarz, Moja Octavia jest z 2007 2.0 TDI z DSG. Jak do tej pory zero problemów, ale i przebieg mały, bo dopiero 62tyś.

Czy z tym szarpaniem (odgłosami itp) opisywanymi na forum to juz norma? TTTM ?

Mnie to spotkało parę razy dopiero, a po wymianie oleju spokój.

Jak jest z nie-zamulaniem turbiny przy dsg. Jako że psj jest mi obce to i turbawka czysta aj jak to będzie z dsg ?

Da się jeździć bez zamulania

[shok]

A może Passat z 1.9 Tdi? Kolega ma takiego dwumas słychać już od x czasu i nadal jeździ.
Paliwo zawsze ma na rezerwie ,no czasem 1/4 i pompa chodzi :diabelski_usmiech Z ręcznym nie ma absolutnie żadnego problemu .
Ze względu na wygląd wybrałbym Passata.Ze względu na bezawaryjność Octavie .Passat ma więcej elektroniki np. ręczny czy wciskany kluczyk. Bardziej trwałe zawieszenie ma Octavia, a Passat ma wielowachaczowe które jest droższe w naprawie

[abstinent]

shok, chyba Ci się modele pomyliły paska
B6 ma s przodu MP jak OII

[shok]

abstinent, nie zgadzam się z tobą :wink: tam jest wielowachacz

[ooooo5o]

Paska ciężej będzie znaleźć z takim przebiegiem niż octe.

[abstinent]

shok, http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=14365

[misiekwaw]

kolega shok najwyraźniej wciąż używa określenia B6 dla B5+ czyli B5 po lifcie :roll:

[shok]

kolega shok najwyraźniej wciąż używa określenia B6 dla B5+ czyli B5 po lifcie :roll:

Ja wiem jak wygląda bo pomagałem szukać koledze Passata B6 i takowego kupił. Jak go będę teraz widzieć to się położę i wam powiem co widziałem.Bo nigdy się nie kładłem pod niego,ale dzwoniąc do warsztatu wszyscy mówili ,że tam jest wielowahacz. Ma z 2006r. 1.9 tdi . Jest zadowolony z niego.

[cysterniarz]

A może Passat z 1.9 Tdi?

do tej budy trochę ten motor przymały, i nie wiem czy to w ogóle z dsg było zestawiane

Paska ciężej będzie znaleźć z takim przebiegiem niż octe.

z realnym przebiegiem ciężko :wink:

Ze względu na wygląd wybrałbym Passata

Ja też ale niestety za dużo qpy w qpie.

dodam ze zamiast octy pomyśl o superbie

musi być kombi a S w kombi to mi do garażu nie wlezie :wink:

Po tych lekturach zdecydowałem że jednak O II w dsg.
Zaczynam poszukiwania.

dzięx panowie

[Nexus6]

nie ogarniam :roll: aż tak się różni to 2.0 TDI w Passku że jest aż taka drastyczna różnica w awaryjności :?: :shock:

inna glowica (2 wałki), inny sposób napędu osprzętu zewnętrznego składa się na niezła padline :evil:

[abstinent]

shok, owszem jest wielowahacz, ale z tyłu :lol:

[radekgw]

od siebie dodam ostatnio rozmawialem z Panem w wulkanizacji ktory rowniez narzekal na swojego passka - mowil ze 40 tys. przejechal wymienil turbo, 5 tys. pozniej caly silnik, na koncu dodal ze nastepnym razem wezmie superba

[witachu]

jeżeli brać pod uwagę tanią eksploatację i bezawaryjność to wybrałbym skodę. miałem okazję jeździć tylko z silnikiem 1.9 tdi(manual, dsg nie jeździłem) sąsiad kupił na firmę w 2007 roku, auto ma przejechane już ponad 350 tys i chodzi elegancko oczywiście pełen serwis w ASO itp wszystko wymieniane w terminie itp do tej pory wymienione dwa razy sprzgło, rozrzad 3 razy i inne eksploatacyjne rzeczy jak klocki hamulcowe itp a auto lekkiego życia nie ma turbina oryginalna jeszcze do tej pory, sam przejechałem tym autkiem ponad 30 tyś w róznych okresach jego użytkowania i nigdy nie zawiodło, auto jest uzywane do tej pory chociaz w firmie jeździ juz nowy superb co do passata mam kilku znajomych i są srednio zadowoleni a eksploatują je raczej spokojnie i różnie z tym bywa a to wtryskiwacz a to problem z elektroniką albo turbo, przy dsg tez czasem coś szarpało. generalnie passek jest bardziej dostojny i elegancki( może też i ladniejszy ale to kwestia gustu) , skoda za to skromniejsza i niepozorna ale solidniejsza. wybór należy do ciebie